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Led交通信號燈與普通交通信號燈的不同之處

  我們都知道,傳統信號燈的光源是白熾燈和鹵素燈,亮度不夠,圓圈有點散。LED交通信號燈選用輻射光譜,亮度高,視距遠。兩者的區別如下:

  1.白熾燈和鹵素燈的優點是價格便宜,電路簡單,缺點是光效低。為了達到一定的光輸出水平,需要更多的能量。例如,白熾燈一般使用220伏和100瓦燈泡,而鹵素燈通常使用12伏和50瓦燈泡。

  2.LED光源申報的光大部分可以使用,而傳統光源信號燈需要使用濾光片才能得到所需的顏色,導致光的利用率大幅度下降,所以畢竟所有信號燈申報的信號光強度都不高。然而,傳統的光源交通燈采用彩色芯片和反光杯作為光學系統,會對外界光線產生干擾(反光會使人產生錯覺,誤認為沒有工作的信號燈為工作狀態,即“假閃光”,從而可能造成麻煩。

  3.白熾燈和鹵素燈壽命短,燈泡更換困難。維修需要大量資金。

  4.與白熾燈相比,LED信號燈使用壽命長,一般可達10年??紤]到室外惡劣環境的影響,預計使用年限應縮短至5-6年。目前,超高亮度紅、黃、綠led的產業化已經完成,價格也相對便宜。如果用紅色超高亮度led組成的模塊代替傳統的紅色白熾交通信號燈燈頭,將使紅色白熾燈突發故障對安全構成的影響降到最低。一般來說,LED交通信號模塊是由多組LED單燈串聯而成的。以直徑為300毫米的紅色LED交通信號模塊為例。在3-9組串聯的LED單燈中,每組串聯的LED單燈數量為70-75個(總數為210-675個LED單燈)。當一個LED單燈失效時,只影響一組信號,其他組信號將減少到原來的2/3(67%)或8/9(89%),不會像白熾燈一樣使整個信號燈燈頭失效。

  5.紅外光在白熾燈和鹵素燈的光輻射中所占比例較高。攻擊的熱效應將影響用于制造燈的聚合物材料。

  6.LED交通信號燈是由多個LED燈具組成的,所以圖像燈的規劃歸根結底取決于LED的布局調整,使其能形成大量的圖像,并能將各種顏色合成一個,并能將各種信號合成一個,使同一燈光空間能提供更多的交通信息,裝備齊全隨著交通方案的增多,也可以完成動態圖像信號在圖像的不同部分通過LED的切換而形成,從而使剛性交通信號更加人性化、生動化,這是傳統光源難以實現的。

  7.LED交通信號模塊的主要問題是成本相對較高,但由于其使用壽命長、功率等級高等優點,整體性價比很高。

  通過兩者的對比可以看出,LED交通信號燈的優勢明顯,維修成本和亮度都優于傳統的信號燈,現在道路交叉口上有用的材料都是LED材料。


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