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交通信號燈桿的控制原理

  交通信號燈桿由燈桿、連接法蘭、造型臂、安裝法蘭和預埋鋼結構組成。交通信號燈桿及其主要部件應為耐用結構,能承受一定的機械應力、電氣應力和熱應力。材料和電氣元件應為防潮、防爆、阻燃或阻燃產品。立桿及其主要構件外露的金屬表面應采用熱鍍鋅層保護,鍍鋅層均勻,厚度不小于55μM。

  交通燈桿控制是通過調整交通流量,提高人、物的安全運輸,提高運營效率。交通系統是一個具有隨機性、模糊性和不確定性的復雜系統。建立數學模型是非常困難的,有時甚至不能用現有的數學方法來描述。目前的自適應信號控制大多需要數學建模,不考慮交通延誤、停車時間等因素。交通信號燈桿是紅綠燈的重要組成部分,也是紅綠燈的重要組成部分。交通信號桿按結構分為八角形信號桿、圓柱形信號桿和錐形信號桿。按結構可分為單懸臂信號桿、雙懸臂信號桿、框架信號桿和綜合信號桿。交通信號燈桿主要用于維修紅綠燈,使紅綠燈處于最有利的位置。事實上,人們只關注紅綠燈,而信號燈作為紅綠燈的支架也起著非常重要的作用。

  交通信號燈桿控制系統及原理

  交通信號桿通過地磁車輛傳感器的自動傳感器停車線埋入停車線,等待車輛紅燈,并將傳感器信號發送到主箱。主系統通過自我識別、分析、判斷,然后等待紅燈流量改變信號。交通信號燈桿的廣泛應用,將大大減少司機等紅燈的時間。例如,東西方向沒有交通,但信號燈是綠色的。信號燈將綠色信號燈變為紅色4秒鐘,并打開南北綠燈。紅綠燈以固定模式打破原有紅綠燈,根據交通流量大小實時改變信號燈,提高交通效率,減緩交通擁堵??茖W計算,利用光照,將有效提高效率20%-35%。

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